Procédure d’achat
a) Un devis est envoyé au client, il récapitule l’ensemble des caractéristiques et conditions de vente et précise les coordonnées bancaires du vendeur.
b) L’acheteur renvoie le devis daté et signé avec la mention « bon pour accord » et transfère un acompte de 30% de la valeur totale (CIF) sur le compte mentionné.
c) A la réception des fonds, la production ou commande est lancée et le transport maritime est réservé en fonction des délais de production. Une facture correspondante au montant de l’acompte perçu est envoyée.
d) Au cours de la période de production et préparation du bateau, des photos des travaux pourront êtres envoyées sur demande. Une fois prêt, le bateau fait l’objet d’un ou plusieurs essai(s) en mer et d’une mise au point finale. Le client est invité à assister aux essais en mer s’il le souhaite.
e) Le bateau est ensuite préparé pour l’expédition maritime. Le matériel fragile ou pouvant être facilement volé ou endommagé (électronique, clefs, manuels et autres documents) est retiré du bateau pour être expédiés séparément (par colis postal ou en aérien).
f) Le bateau est livré au port environ 3 à 4 jours avant le départ du navire. Des photos du bateau livré au quai pourront être envoyées.
g) Une fois que le navire a quitte Auckland, une copie des documents de transport maritime (Bill of Lading) est adressée au client comme preuve d’expédition. Une seconde facture correspondant au solde à régler est également jointe.
h) Le client règle le reliquat conformément à la seconde facture. A la réception des fonds, l’ordre est donné à la compagnie maritime de relâcher la marchandise (procédure dite d’« Express Release »), une copie du Bill of Lading portant cette mention (tampon) est envoyée au client, la propriété du bateau est alors transférée au client.
i) Votre bateau atteint le port de destination, au passage du bastingage, la responsabilité du bateau est alors transférée au client (dans le cas d’une vente CIF : cout assurance et fret)
j) Le client inspecte le bateau, son équipement ou le matériel et vérifie si celui-ci n’a pas été endommagé pendant le transport. Si c’est le cas, des photos du ou des sinistres devront être envoyées et un agent assermenté devra se porter comme témoin pou constater les dégâts.
k) Le client ou le transitaire désigné par lui procède à l’importation du bateau sur le territoire et s’acquitte des droits de douane et de toute autres taxes en vigueur. Si besoin est, l’acquéreur enregistre son bateau auprès des autorités maritimes compétentes en vérifiant que celui-ci répond aux dernières normes de sécurité en place (catégorie, équipement, etc).
l) Le client procède à un essai en mer et vérifie le bon fonctionnement général de son bateau, de l’équipement ou du matériel. Dans le cas contraire, il notifie par écrit tout dysfonctionnement observe, sous 30 jours après prise en main du bateau.